Taxitronic nieuws

BCT Nieuws

16-05-2011

Voortgang Boord Computer Taxi. Zoals iedereen gemerkt zal hebben, onthoudt Taxitronic zich van al het geroep en gespeculeer in de markt. Er wordt in alle rust hard gewerkt aan een verrassende oplossing van haar Boord Computer Taxi. De ontwikkelaars van Taxitronic en Chess hebben, naast alle wettelijke eisen, nog een aantal praktische punten toegevoegd. De introductie is voor later in dit jaar gepland. Op dit moment wordt er nog volop gesproken met de overheid in verband met de (juiste uitleg van) technische specificaties, aanvullende wensen van KNV en de Belastingdienst en het certificeringproces. Er wordt verwacht dat deze zaken voor de zomervakantie zijn uitgewerkt, waarna de certificering kan worden opgestart.

Wel kan er nu al gezegd worden dat alle ondernemers aangenaam verrast zullen worden door BCT-oplossing van Taxitronic. En dat mag ook verwacht worden van een onderneming die al ruim 30 jaar overtuigend marktleider is in het personenvervoer. Dit bewijst Taxitronic weer door het onlangs gesloten convenant met de Belastingdienst (zie ‘Taxitronic sluit convenant met Belastingdienst’).

Voor vragen of opmerkingen kunt u contact opnemen met onze sales manager Michel Campen (m.campen@taxitronic.nl) of onze directeur Rob Doodkorte (r.doodkorte@taxitronic.nl).


12-08-2010

De ingangsdatum van de Boordcomputer Taxi (BCT) is vastgesteld op 1 oktober 2011. Minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat heeft inmiddels ingestemd met deze datum van inwerkingtreding, waarmee de komst van de BCT definitief is.

Deze datum van inwerkingtreding betekent de start van een overgangstermijn van twee jaar. In deze overgangstermijn zullen alle taxi’s in Nederland voorzien moeten worden van een BCT. Vanaf 1 oktober 2013 is het voor ondernemers verplicht om hun rij- en rusttijden en ritadministratie middels een BCT te registreren.

Taxitronic zal de komende maanden haar relaties nader informeren over haar BCT-oplossing, zodat u goed toegerust de toekomst in kunt gaan.

Voor vragen of opmerkingen kunt u contact opnemen met onze sales manager Michel Campen (m.campen@taxitronic.nl) of onze directeur Rob Doodkorte (r.doodkorte@taxitronic.nl).


27-07-2010

Op 12 juli 2010 heeft de Minister van Verkeer en Waterstaat de Regeling Specificaties en Typegoedkeuring Boordcomputer Taxi getekend. Op 19 juli 2010 is de regeling gepubliceerd in de Staatscourant. Hierdoor is de komst van de BCT een feit geworden.

De regeling bevat alle eisen die worden gesteld aan de Boordcomputer Taxi, inclusief de derde sensor. Daarnaast worden de regels voor de typegoedkeuring van de boordcomputer beschreven.

Via de website officiële bekendmakingen.nl kunt u de volledige tekst van de regeling inzien en downloaden. Ook kunt u deze bij ons aanvragen.

Daarnaast hebben wij een aantal aanvullende wensen van individuele ondernemers en het KNV ontvangen. Deze wensen zijn inmiddels beoordeeld en waar haalbaar toegevoegd aan onze ontwikkelspecificaties. In het najaar kunt u alle informatie van ons gaan verwachten inzake onze boordcomputer oplossingen.

Voor vragen of opmerkingen kunt u contact opnemen met onze sales manager Michel Campen (m.campen@taxitronic.nl) of onze directeur Rob Doodkorte (r.doodkorte@taxitronic.nl).


28-06-2010

Op donderdag 24 juni hebben IVW, KNV en fabrikanten een afrondend overleg gehad. Belangrijkste uitkomsten hiervan zijn dat er door alle partijen overeenstemming is inzake de komst van de Boord Computer Taxi (BCT). Nadat eerder het subsidiebedrag van de ondernemers is vastgesteld, is er nu ook overeenstemming over de ingangsdatum. Zowel van de wetgeving, als van de overgangstermijn.

Zodra ook de Minister de regeling ondertekend heeft, zal deze gepubliceerd worden in de Staatscourant en daarmede is de BCT een feit geworden. Deze publicatie wordt in juli 2010 verwacht. Hoe gaat het dan verder?


01 oktober 2010 De wetgeving treedt in werking. Fabrikanten kunnen apparatuur ter certificering aanbieden bij het RDW.
01 oktober 2011 Dit is de ingangsdatum van de overgangstermijn en betekent dat vervoerders twee jaar de tijd hebben om een BCT aan te schaffen en werkend in hun voertuig te hebben. Gedurende deze periode is ook het subsidiebedrag beschikbaar. Uiterlijk 1 oktober 2013 dienen dus alle taxi’s te zijn voorzien van een gecertificeerde BCT. Uitgezonderd de voertuigen in het groepsvervoer waarop de zogenoemde hardheidsclausule van toepassing is.


De benodigde systeemkaart voor de BCT zal pas in of na de zomer van 2011 beschikbaar komen, waardoor wij verwachten dat de eerste BCT’s pas in het ruime najaar van 2011 geleverd kunnen gaan worden.

Taxitronic zal de komende maanden haar relaties nader informeren over haar BCT-oplossing, zodat u goed toegerust de toekomst in kunt gaan.

Voor vragen of opmerkingen kunt u contact opnemen met onze sales manager Michel Campen (m.campen@taxitronic.nl) of onze directeur Rob Doodkorte (r.doodkorte@taxitronic.nl).


12 april 2010

Zoals eerder aangekondigd heeft vanmiddag de KNV-ledenvergadering plaatsgevonden. Tijdens deze ledenvergadering zijn de leden akkoord gegaan met het subsidiebedrag van € 600 per Boord Computer Taxi (BCT). Overeenkomstig de huidige afspraken zal dit bedrag aan de ondernemer vergoed worden op het moment van activering (in bedrijfstelling) van de BCT. De afhandeling van de subsidiebedragen wordt in handen gegeven van Senter Novem.

Tevens hebben de KNV-leden instemming gegeven aan het vernieuwde boete- en handhavingsbeleid van de overheid. Hiermee zijn twee belangrijke parameters ingevuld die moeten leiden tot de invoering van de BCT.

Een andere, nog steeds openstaande, parameter is de ingangsdatum van de overgangstermijn. Hierover wordt voor de zomer meer duidelijkheid verwacht. Wij verwachten dat de fabrikanten pas daarna meer openheid van zaken zullen geven. Een ding is wel duidelijk, het gaat nog wel even duren. Maar, zorgvuldigheid gaat boven snelheid. En gelukkig begrijpen de meesten dat.

Wij houden u op de hoogte!

Voor vragen of opmerkingen kunt u contact opnemen met onze sales manager Michel Campen (m.campen@taxitronic.nl) of onze directeur Rob Doodkorte (r.doodkorte@taxitronic.nl).


1 april 2010

Nog nooit was er zoveel BCT-nieuws zo snel achter elkaar. In het kort welke belangrijke besluitvorming gisteren en vandaag heeft plaatsgevonden.

Na lang onderhandelen is het subsidiebedrag voor de BCT bekend gemaakt. De bijdrage van de overheid bedraagt zeshonderd euro per BCT. Dit is in ieder geval een van de ontbrekende antwoorden.

Naast de geplande ledenvergadering van het KNV op 12 april aanstaande, wordt er een fabrikantenoverleg gepland voor eind april 2010. Doel van dit overleg is om te bepalen welke ingangsdatum voor de regeling haalbaar is.

Voor de officiële tekst van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat verwijzen wij u graag naar www.boordcomputertaxi.nl .

Voor nadere informatie kunt u terecht bij onze sales manager Michel Campen (m.campen@taxitronic.nl) of onze directeur Rob Doodkorte (r.doodkorte@taxitronic.nl).


31 maart 2010

Inmiddels lijkt er een beetje beweging te komen in de besluitvorming rondom de invoering van de Boord Computer Taxi (BCT). Er schijnen voorstellen te liggen inzake het boete- en handhavingsbeleid, alsmede voor het subsidiebedrag. Het KNV heeft een nieuwe ledenvergadering gepland voor 12 april aanstaande. Los van het feit dat alle KNV-leden en andere marktpartijen nog hun instemming moeten geven aan de voorstellen (afwijzing betekent: opnieuw onderhandelen), zijn er voor de fabrikanten nog vele open eindjes.

Zo zijn de kaartspecificaties nog steeds niet vrijgegeven waardoor de ontwikkeling van de BCT verdere vertraging oploopt. Ook de wetgeving rondom de 3e bewegingssensor is er niet, alsmede de antwoorden op belangrijke (technologie) ontwikkelingsvragen.

En, de veelbesproken ingangsdatum van de overgangstermijn is nog niet geregeld. Geruchten over 1 januari aanstaande doen de ronde. Maar hoe kan dat als er nog geen apparatuur op de markt is? Niemand is gebaat bij een invoerdatum als er nog geen apparatuur gereed kan zijn. Alle fabrikanten zitten immers met hetzelfde probleem: aanhoudende onduidelijkheid. En bij onduidelijkheid is niemand gebaat. De overheid niet, de markt niet, en de fabrikanten ook niet.

Wij houden u op de hoogte.

Voor nadere informatie kunt u terecht bij onze sales manager Michel Campen (m.campen@taxitronic.nl) of onze directeur Rob Doodkorte (r.doodkorte@taxitronic.nl).


1 maart 2010

Het zal niemand ontgaan zijn dat de geplande KNV Ledenvergadering op 12 februari 2010 niet is doorgegaan. De reden hiervoor was dat het Ministerie van Verkeer & Waterstaat wederom niet de noodzakelijke duidelijkheid heeft verschaft over de twee punten die hebben geleid tot de NO GO (boete- en handhavingsbeleid en de beschikbare subsidie). Voor alle betrokkenen blijft het dus blijkbaar lastig om te kunnen rekenen op toezeggingen van de overheid.

De laatste stand van zaken is dat er in de eerste week van maart nadere informatie is toegezegd door het Ministerie. Dat moet ook wel, want wij hebben honderden telefoontjes per week ontvangen van ondernemers die vragen wat die stand van zaken is. Niet alleen in Apeldoorn, maar ook bij alle Taxitronic Service Centers.

Kortom, we zijn weer een maand verder en niets opgeschoten. Meerdere collega-fabrikanten hebben inmiddels laten weten dat zij de visie van Taxitronic delen (namelijk dat het nog maanden gaat duren voordat er een BCT beschikbaar is) en dat er eerst meer duidelijkheid moet komen over de gevolgen voor de ondernemer en fabrikanten.

Wat echter wel een feit is dat de BCT géén nieuwe dataterminal zal zijn. Het zal in alle gevallen een uitbreiding op de bestaande voertuigapparatuur worden. Dit is met name veroorzaakt door de technische eisen die door de overheid aan de BCT worden gesteld. Alle bestaande dataterminals kunnen hiervoor niet worden aangepast en ook niet voorzien worden van een software-update .

Wij houden u op de hoogte!

Voor vragen of opmerkingen kunt u contact opnemen met onze sales manager Michel Campen (m.campen@taxitronic.nl) of onze directeur Rob Doodkorte (r.doodkorte@taxitronic.nl).


4 februari 2010

Zoals velen inmiddels weten, is de introductie van Boord Computer Taxi al geruime tijd (meer dan 10 jaar) in voorbereiding. En deze voorbereiding duurt maar voort. Dus daarmee de onduidelijkheden. Wat wel duidelijk is, is het volgende:

  • Tijdens de KNV-ledenvergadering op dinsdag 15 december 2009 heeft het KNV een duidelijke NO-GO uitgesproken. Belangrijkste redenen hiervoor waren:
    • het ontbreken van duidelijkheid inzake het boete- en handhavingsbeleid
    • onbekendheid van de hoogte van de subsidie

  • De laatste technische specificaties (gyrosensor) moeten nog steeds goedgekeurd worden in Brussel.

  • Na deze laatste (?) specificatiegoedkeuring kunnen fabrikanten hun productspecificatie afronden, gaan ontwikkelen en dan ter goedkeuring indienen. Dit goedkeuringstraject kan overigens gemakkelijk maanden in beslag nemen.

  • De ingangsdatum van de overgangstermijn is nog niet bekend. Er wordt wel gesproken over 1 oktober 2010, maar besloten en gepubliceerd is dit niet. Formeel is het nu zo dat de overheid wel heeft besloten dat er een BCT verplicht gaat worden, maar zij heeft niet besloten per welke datum. In theorie zou dat dus zelfs 2030 kunnen zijn. Daarnaast moet er onder andere nog overeenstemming bereikt worden over de zogenaamde hardheidsclausule voor voertuigen in het groepsvervoer.

  • Tijdens de komende ledenvergadering van het KNV op vrijdag 12 februari aanstaande, zal snel duidelijk worden of de NO-GO wordt omgezet in een GO. In beide gevallen zijn we maanden later dan in de door de overheid gehanteerde planning.

Bijkomend probleem, en medeveroorzaker van alle onduidelijkheid is dat er heel veel wordt geroepen over de BCT. Ook door leveranciers. Zo is er door een aantal potentiële aanbieders beloofd dat hun product per 1 juli 2010 leverbaar is. Gezien het bovenstaande feitenmateriaal zetten wij daar een groot vraagteken bij. En zelfs als zou dat zo zijn, de wetgeving is er dan nog niet c.q. deze is nog niet van kracht.

Als marktleider is natuurlijk ook Taxitronic achter de schermen bezig met de ontwikkeling van de BCT. Wij onthouden ons echter van productintroducties totdat het zeker is dat de BCT ingevoerd gaat worden. Op dat moment zullen wij u nader informeren over productspecificaties, beschikbaarheid en prijs. Feiten zijn toch belangrijker dan luchtkastelen en dromen. Zeker in een markt als de onze. Wat we wel beloven is dat wij u aangenaam zullen verrassen. We houden u op de hoogte van de ontwikkelingen.

Tot slot kunnen wij ons voorstellen dat er ook bij u nog vragen leven. Voor nadere informatie kunt u terecht bij onze sales manager Michiel Campen (m.campen@taxitronic.nl) of onze directeur Rob Doodkorte (r.doodkorte@taxitronic.nl).